Uriel Naum Ávila es periodista de negocios de Latam, consultor y CEO de AtomiCC Comunicación Creativa. Profesor universitario en áreas de Comunicación y Reputación. Ha sido periodista en medios como Forbes, Expansión, Manufactura e Iberonews, además de colaborar en proyectos editoriales y de comunicación corporativa.
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Detrás de cada métrica de calidad, cero desperdicios y entregas a tiempo en la línea de producción no hay solo maquinaria pesada ni algoritmos, sino una red invisible de palabras, miradas y acuerdos cotidianos entre quienes mueven la operación.
La industria mexicana está conectando cada vez más sus máquinas, sistemas y cadenas de suministro. El problema es que cada nueva conexión también puede convertirse en una puerta de entrada para un atacante.
Las fábricas dejaron de tirar su dinero. Lo que ayer era un desperdicio costoso se convirtió en la materia prima que rediseña el juego en industrias como la automotriz, acero y textil.
El Barómetro de GS1 confirma que la materia prima, el terminado impecable y la logística son los factores que definen la competitividad de las PyMEs fabricantes.
La manufactura del futuro será silenciosa, limpia y resiliente. Pero más allá de la Inteligencia Artificial y los robots, el verdadero reto será humanizar la industria.
México acelera hacia la movilidad eléctrica con cifras récord en ventas y recarga, y la manufactura nacional tiene la oportunidad de liderar esta transformación.
Hyundai ya apuesta por el corredor del Istmo, pero para competir con el Canal de Panamá México necesita más que entusiasmo.
El Mundial de fútbol dio un respiro, pero la economía de guerra sigue latente. Los conflictos geopolíticos presionan las cadenas de valor y ponen en riesgo los insumos críticos para la manufactura.
La modernización del Acuerdo Global con la Unión Europea abre un mercado de 450 millones de consumidores, plantea retos de competitividad y ofrece a México una oportunidad histórica para diversificar su destino industrial.
La inversión de mil millones de dólares en México desafía la narrativa de que las armadoras estadounidenses se alejarían del país, y redefine el tablero automotriz en Norteamérica.
Mesoamérica ofrece capacidades productivas que, integradas, podrían convertir a la región en un actor industrial más relevante en el reacomodo global. ¿Qué país será el primero en levantar la mano?
En la carrera industrial de México, el mayor desafío no está en las máquinas ni en los tratados, sino en las personas. La escasez de ingenieros y técnicos especializados amenaza con convertirse en el verdadero límite de la competitividad nacional.
